*تأمین 15 هزار تن سرباره برای رینگ چهارم اصفهان
در یک همکاری استراتژیک، شرکت فولاد مبارکه تأمین سنگدانه سرباره‌ای را برای سازمان عمران شهرداری اصفهان آغاز کرد. این اقدام به تولید و اجرای آسفالت سرباره‌ای در مقیاس وسیع برای اولین بار منجر شد. پروژه شاخص این همکاری، روکش بخشی از رینگ چهارم ترافیکی شرق اصفهان با این آسفالت نوین است. این ابتکار نه تنها کیفیت زیرساخت‌های حمل‌ونقل را بهبود می‌بخشد، بلکه به حفظ منابع طبیعی و کاهش هزینه‌های آتی نگهداری جاده‌ها کمک شایانی می‌کند.
*چالش آسفالت‌های سنتی و افزایش خطر تصادفات
مدیر فرآوری ضایعات فرآیندی فولاد مبارکه به یک چالش مهم در جاده‌سازی ایران اشاره کرد. در کشور عمدتاً از سنگدانه‌های طبیعی با ترکیبات آهکی برای تولید آسفالت استفاده می‌کنند. این سنگدانه‌ها مقاومت سایشی پایینی دارند و سطح جاده پس از مدتی صاف و صیقلی می‌شود. این پدیده باعث کاهش اصطکاک میان لاستیک و آسفالت شده و خطر تصادفات را به ویژه در شرایط بارندگی افزایش می‌دهد.
*برتری فنی سرباره فولاد در ارتقای ایمنی جاده‌ها
مجید دادجو توضیح داد که سرباره تولیدی در فولاد مبارکه به دلیل برخورداری از سیلیس و ساختار فیزیکی منحصربه‌فرد، مقاومت سایشی بسیار بالایی دارد. این ویژگی، سرباره را به گزینه‌ای ایده‌آل برای ترکیب در آسفالت تبدیل می‌کند. استفاده از این محصول، عمر مفید آسفالت را افزایش می‌دهد و هزینه‌های تعمیر و نگهداری را به شکل چشمگیری کاهش می‌دهد. مهم‌تر از آن، با افزایش اصطکاک سطح جاده، طول خط ترمز خودروها کوتاه‌تر شده و ایمنی تردد بهبود می‌یابد.
*جزئیات فنی و نتایج موفقیت‌آمیز فاز نخست
بر اساس تفاهم‌نامه منعقد شده، فولاد مبارکه در فاز اول حدود 15000 تن سرباره فرآوری‌شده را به شهرداری اصفهان تحویل داد. این حجم از محصول در پروژه‌های مختلف شهری و به طور ویژه در رینگ چهارم ترافیکی به کار رفت. ترکیب آسفالت مورد استفاده شامل 50 درصد سرباره و 50 درصد سنگدانه طبیعی بود. آزمایش‌های فنی سازمان عمران شهرداری تأیید کرد که حتی با این ترکیب 50 درصدی نیز کیفیت آسفالت به طور محسوسی ارتقا یافته است.
*چالش‌ها و چشم‌انداز توسعه استفاده از سرباره
با وجود رضایت تیم فنی شهرداری اصفهان، مهم‌ترین چالش پیش رو، هزینه بالای حمل‌ونقل سرباره از کارخانه تا محل پروژه‌ها است. به همین دلیل، در حال حاضر استفاده از این محصول برای پروژه‌های عمرانی و جاده‌ای در شعاع کمتر از 100 کیلومتر توجیه اقتصادی بیشتری دارد. با این حال، امید می‌رود این همکاری موفق به صورت مستمر ادامه یافته و به الگویی برای سایر شهرداری‌ها و مناطق کشور تبدیل شود.
*تحقق توسعه پایدار با رویکردی سه‌جانبه
این پروژه به طور هم‌زمان 3 رکن اصلی توسعه پایدار را پوشش می‌دهد. در بعد اجتماعی، با افزایش ایمنی جاده‌ها به کاهش خسارات جانی و مالی شهروندان کمک می‌کند. در بعد اقتصادی و منابع، از برداشت بی‌رویه شن و ماسه از معادن جلوگیری می‌کند. نهایتاً در بعد زیست‌محیطی، با پرهیز از تخریب طبیعت ناشی از فعالیت‌های معدنی، به حفاظت از محیط زیست یاری می‌رساند. این همکاری نمونه‌ای برجسته از تعهد فولاد مبارکه به مسئولیت‌های اجتماعی و بهره‌برداری بهینه از محصولات جانبی صنعتی برای منفعت عمومی است.
***
همکاری فولاد مبارکه و شهرداری اصفهان نمونه‌ای موفق از پیاده‌سازی اقتصاد چرخشی در سطح ملی است. این پروژه نشان می‌دهد که چگونه محصولات جانبی یک صنعت بزرگ می‌توانند به یک ورودی ارزشمند برای توسعه زیرساخت‌های شهری تبدیل شوند. تبدیل 15000 تن سرباره به آسفالت باکیفیت، علاوه بر ایجاد ارزش افزوده اقتصادی، هزینه‌های بلندمدت نگهداری راه را برای شهرداری کاهش می‌دهد. این مدل همکاری، پتانسیل بالایی برای تعمیم به سایر صنایع و مناطق کشور دارد. این اقدام استراتژیک، جایگاه فولاد مبارکه را نه فقط به عنوان یک تولیدکننده فولاد، بلکه به عنوان یک بازیگر کلیدی در توسعه پایدار و شهری تثبیت می‌کند.