*خروج رسمی شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو
بهرامی‌ارض‌اقدس، عضو شورای رقابت، خروج رسمی این نهاد از فرآیند قیمت‌گذاری دستوری خودرو را تأیید کرد. او اعلام کرد این تصمیم استراتژیک با هدف اصلی حمایت از حقوق سهام‌داران اتخاذ شده است. همچنین، توقف روند زیان‌دهی شرکت‌های خودروساز از دیگر اهداف کلیدی این سیاست جدید به شمار می‌رود. این شورا دیگر در تعیین قیمت خودروها دخالتی نخواهد داشت.
*همسویی با برنامه هفتم و سیاست‌های مکمل
حذف قیمت‌گذاری دستوری به عنوان مکملی برای بسته اصلاحی برنامه هفتم توسعه کشور عمل می‌کند. این برنامه بر کاهش دخالت دولت در بازارهای کالاهای غیراساسی مانند خودرو تأکید ویژه دارد. علاوه بر این، سیاست‌های جدید دیگری برای تقویت رقابت در بازار خودرو به اجرا درآمده است. این سیاست‌ها شامل رفع ممنوعیت واردات خودروهای نو و کارکرده می‌شود. همچنین، دولت واردات توسط ایرانیان مقیم خارج و از طریق مناطق آزاد تجاری را تسهیل کرده است.
*خصوصی‌سازی؛ الگویی برای کاهش زیان
این عضو شورای رقابت به خصوصی‌سازی بزرگ‌ترین خودروساز کشور به عنوان یک نقطه عطف اشاره کرد. او این اقدام را در راستای حمایت از سهام‌داران، کاهش رانت‌ها و توقف زیان‌دهی شرکت دانست. آمارها و شواهد موجود نشان می‌دهد که پس از اجرای خصوصی‌سازی، کیفیت محصولات بهبود یافته است. همچنین زیان انباشته شرکت کاهش یافته و حجم تولید نیز با افزایش مواجه شده است.
*هشدار نسبت به مقاومت‌های داخلی
با وجود این دستاوردها، بهرامی‌ارض‌اقدس هشدار داد که مقاومت‌هایی در برابر خصوصی‌سازی واقعی وجود دارد. این مقاومت‌ها عمدتاً از سوی برخی بخش‌های مدیریت میانی صورت می‌گیرد. او تصریح کرد که این جریان‌ها می‌توانند روند اصلاحات ساختاری در صنعت خودرو را مختل کنند. وی بر اهمیت ادامه مسیر رقابتی و دوری دولت از مداخلات دستوری برای حفظ حقوق سهام‌داران تأکید کرد.
***
خروج شورای رقابت از قیمت‌گذاری دستوری، یک چرخش پارادایمی در سیاست‌گذاری صنعت خودروی ایران است. این اقدام، بیش از یک تغییر تاکتیکی، نشان‌دهنده یک رویکرد اقتصادی جدید برای حرکت از یک بازار تحت کنترل به سمت یک بازار رقابتی است. این تصمیم در کنار آزادسازی واردات و خصوصی‌سازی، یک بسته اصلاحی منسجم را تشکیل می‌دهد. هدف نهایی این بسته، سپردن مکانیزم قیمت به عرضه و تقاضا، افزایش کارایی و پایان دادن به زیان‌های مزمن خودروسازان است. موفقیت این طرح در گروی تداوم مسیر اصلاحات و مقابله با مقاومت‌های درونی است تا صنعت خودرو بتواند به جایگاه واقعی خود دست یابد.