معاون سازمان تأمین اجتماعی به خبرسازی‌ها واکنش نشان داد و جزئیات طرح بیمه رانندگان را تشریح کرد. با تصویب نهایی این طرح، بازنشستگان می‌توانند بدون نگرانی از قطع مستمری در تاکسی‌های اینترنتی فعالیت کنند. این مصوبه حق بیمه را برای رانندگان فاقد پوشش از 27% به 13.5% کاهش می‌دهد. همچنین، امکان بیمه‌پردازی همزمان برای شاغلان در دو کارگاه فراهم شده و منابع مالی طرح در حسابی مجزا و شفاف مدیریت خواهد شد.
اشتغال قانونی بازنشستگان؛ پایان نگرانی از قطع مستمری
محمدابراهیم جواهری، معاون حقوقی سازمان تأمین اجتماعی، به ادعاهای نادرست درباره طرح بیمه رانندگان پاسخ داد. او تأکید کرد که در صورت تصویب این طرح، بازنشستگان می‌توانند با آرامش خاطر به رانندگی ادامه دهند. بر اساس قوانین فعلی، دریافت همزمان مستمری بازنشستگی و اشتغال به کار مجاز نیست. این موضوع دغدغه اصلی بازنشستگانی بود که برای تأمین معاش خود به رانندگی روی می‌آورند. مصوبه جدید مجلس این مانع قانونی را برطرف می‌کند و به نگرانی این قشر از جامعه پایان می‌دهد. در واقع، بدون این طرح، اشتغال بازنشستگان در تاکسی‌های اینترنتی غیرقانونی تلقی می‌شود.
پوشش بیمه برای شغل دوم؛ فرصتی برای افزایش سوابق
این طرح جدید مزایای مهمی برای افراد دارای شغل دوم نیز در نظر گرفته است. جواهری با اشاره به ماده 34 قانون تأمین اجتماعی توضیح داد که بیمه‌شدگان می‌توانند همزمان از چند کارگاه حق بیمه پرداخت کنند. این پرداخت‌های متعدد در سوابق بازنشستگی آنها تأثیر مثبت خواهد داشت. در این طرح، افراد می‌توانند شغل اصلی خود را در کارگاه اول داشته باشند. همزمان حق بیمه رانندگی به عنوان کارگاه دوم برای آنها لحاظ می‌شود. در نهایت، این افراد از مزایای قانونی هر دو کارگاه بر اساس قانون تأمین اجتماعی بهره‌مند خواهند شد.
پاسخ به یک مطالبه قدیمی؛ بیمه، حداقل حق رانندگان
معاون سازمان تأمین اجتماعی از فضاسازی‌های رسانه‌ای علیه این طرح انتقاد کرد. او رانندگان اینترنتی را قشری مظلوم توصیف کرد که انجمن‌های صنفی آنها بارها خواستار تعیین تکلیف وضعیت بیمه شده‌اند. در حال حاضر، تعداد زیادی از این رانندگان هیچ پوشش بیمه‌ای ندارند. گروهی دیگر نیز مجبور هستند با نرخ بالای 27% خود را بیمه کنند. این نرخ به معنای پرداخت ماهانه حداقل مبلغ 3 میلیون تومان است که فشار مالی زیادی ایجاد می‌کند. این طرح به این مطالبه دیرینه رانندگان پاسخ می‌دهد.
تضمین شفافیت مالی با حساب اختصاصی برای رانندگان
یکی از نقاط قوت این طرح، تضمین شفافیت کامل در مدیریت منابع مالی است. طبق این مصوبه، سازمان تأمین اجتماعی موظف است یک حساب جداگانه برای وجوه حاصل از این طرح ایجاد کند. تمام درآمدهای تحقق‌یافته فقط و فقط برای پرداخت حق بیمه رانندگان مشمول هزینه خواهد شد. برای اطمینان از این موضوع، گزارش عملکرد این حساب هر 3 ماه یکبار به کمیسیون‌های اجتماعی و عمران مجلس ارائه می‌شود. هرگونه تخطی از این قانون و هزینه کردن حتی یک ریال از این منابع در محلی غیر از حق بیمه رانندگان، جرم‌انگاری شده و مجازات کیفری در پی خواهد داشت.
کاهش 50 درصدی حق بیمه؛ نرخ جدید 13.5 درصد می‌شود
این طرح با ایجاد یک منبع مالی پایدار، نرخ حق بیمه را به شکل چشمگیری کاهش می‌دهد. جواهری اشاره کرد که بر اساس قانون برنامه هفتم پیشرفت، سهم دولت در پرداخت حق بیمه مشاغل دارای معافیت کاهش می‌یابد. اگر منابع جایگزین تأمین نشود، رانندگان مجبور به پرداخت کامل حق بیمه خواهند شد. این طرح با تغییری اندک در کرایه مسافر، منابع پایداری برای تأمین 50 درصد از حق بیمه ایجاد کرده است. در نتیجه، نرخ حق بیمه برای رانندگان اینترنتی از 27% به 13.5% تقلیل می‌یابد که یک حمایت مالی بزرگ محسوب می‌شود.
***
طرح بیمه رانندگان را می‌توان یک اقدام ساختاری برای رفع چالش‌های قانونی و اقتصادی این قشر دانست. این مصوبه با قانونی کردن اشتغال بازنشستگان، یک ریسک مهم را از زندگی آنها حذف می‌کند و امنیت شغلی را افزایش می‌دهد. کاهش 50 درصدی نرخ حق بیمه، پوشش تأمین اجتماعی را برای هزاران راننده که پیش از این توان پرداخت آن را نداشتند، ممکن می‌سازد. ایجاد یک حساب مالی شفاف و اختصاصی، اعتماد جامعه هدف به این طرح را تقویت می‌کند. این اقدام قانون‌گذار گامی مهم در جهت به رسمیت شناختن حقوق شغلی فعالان اقتصاد پلتفرمی و ایجاد یک شبکه حمایتی پایدار برای آنها است.