نقطه عطفی در حمل محصولات فرعی ذوب‌آهن
در تاریخ 14 مردادماه، شرکت ذوب‌آهن اصفهان برای اولین بار محصول فرعی سرباره خود را از طریق خطوط ریلی حمل کرد. این محموله به صورت مستقیم به مقصد کارخانه سیمان شاهرود بارگیری و ارسال شد. این اقدام، یک گام مهم در بهینه‌سازی زنجیره تأمین و لجستیک محصولات جانبی این شرکت فولادساز محسوب می‌شود.
ارسال اولین محموله ریلی 500 تنی
محمد عموئی، نماینده مدیریت بازاریابی و فروش داخلی ذوب‌آهن، جزئیات این عملیات را تشریح کرد. او بیان نمود که یک محموله 500 تنی سرباره به عنوان اولین گام در این مسیر به کارخانه سیمان شاهرود ارسال شده است. این شیوه حمل می‌تواند الگویی برای سایر مشتریان این محصول استراتژیک باشد.
مزایای حمل ریلی: کاهش ترافیک و آلودگی
حمل ریلی سرباره مزایای قابل توجهی نسبت به حمل جاده‌ای دارد. هر واگن باری ظرفیت حمل 70 تن سرباره را داراست، در حالی که این ظرفیت برای هر کامیون تنها 25 تن است. بنابراین، به ازای هر واگن، تردد سه کامیون از جاده‌ها حذف می‌شود. این موضوع به طور مستقیم به کاهش ترافیک جاده‌ای، کاهش آلودگی زیست‌محیطی و افزایش سرعت حمل منجر می‌گردد.
سرباره؛ ماده‌ای کلیدی برای صنعت سیمان
سرباره تولیدی در فرآیند کوره بلند ذوب‌آهن اصفهان، یک محصول فرعی ارزشمند است. این ماده به دلیل غنی بودن از عناصر معدنی مفید، به عنوان ماده اولیه در صنعت سیمان کاربرد گسترده‌ای دارد. استفاده از سرباره به جای کلینکر در تولید سیمان، به شکل مؤثری انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش می‌دهد.
کاهش مصرف انرژی و ارتقای کیفیت سیمان
به‌کارگیری سرباره در فرآیند تولید سیمان، فراتر از مزایای زیست‌محیطی است. این اقدام به کاهش قابل توجه مصرف انرژی، شامل گاز و برق، در کارخانه‌های سیمان کمک می‌کند. علاوه بر این، استفاده از سرباره کیفیت نهایی محصول سیمان را نیز ارتقا می‌بخشد و محصولی مقاوم‌تر تولید می‌شود.
آمادگی برای توسعه حمل ریلی به سایر مشتریان
ذوب‌آهن اصفهان سرباره خود را به بسیاری از شرکت‌های سیمانی در سراسر کشور ارسال می‌کند. محمد عموئی تأکید کرد که در صورت فراهم بودن زیرساخت و امکان دریافت ریلی توسط سایر مشتریان، این شرکت آمادگی کامل دارد تا این شیوه حمل کارآمد را برای آن‌ها نیز عملیاتی کند.
***
اقدام ذوب‌آهن اصفهان در آغاز حمل ریلی سرباره، یک تصمیم استراتژیک با منافع چندجانبه است. این شرکت با جایگزینی حمل ریلی به جای جاده‌ای، نه تنها هزینه‌های لجستیک خود را بهینه کرده و بهره‌وری را افزایش می‌دهد، بلکه مسئولیت اجتماعی خود را نیز در زمینه کاهش آلودگی و ترافیک به نمایش می‌گذارد. این رویکرد، ارزش افزوده محصول فرعی سرباره را افزایش داده و آن را به یک ماده اولیه پایدار و اقتصادی برای صنعت سیمان تبدیل می‌کند. در نهایت، این همکاری بین صنعت فولاد و سیمان، نمونه‌ای موفق از اقتصاد چرخشی است که در آن، یک محصول جانبی به ورودی ارزشمند برای صنعتی دیگر تبدیل شده و به کاهش هزینه‌ها و اثرات زیست‌محیطی در هر دو بخش کمک می‌کند.
