بازار حمل و نقل دریایی سنگآهن در ماه می 2026 با نوسانات محدودی مواجه شد. نرخ مسیر برزیل به چین با کاهشی 2 درصدی به 36.15 دلار رسید، در حالی که مسیر استرالیا به چین رشد 17.3 درصدی ماهانه را تجربه کرد. با وجود افت هفتگی 5 درصدی شاخص بالتیک درای (BDI)، بازار در سه ماهه اول سال رکود فصلی را تجربه نکرد و نرخ متوسط کیپسایز 75 درصد بالاتر از سال گذشته بود. تحلیلگران به دلیل تقاضای پایدار چین و افزایش تن-مایل ناشی از پروژههای جدید، چشمانداز این بازار را قدرتمند ارزیابی میکنند.
نوسان نرخها در مسیرهای کلیدی سنگآهن
در ماه می 2026، نرخهای حمل دریایی سنگآهن تغییرات جزئی را ثبت کردند. بر اساس گزارش «کالانیش»، تا تاریخ 22 می، نرخ حمل در مسیر توبارائو برزیل به چینگدائو چین به 36.15 دلار به ازای هر تن رسید. این رقم نشاندهنده کاهشی حدود 2 درصدی نسبت به هفته قبل از آن (37 دلار) است. این در حالی است که همین نرخ در پایان ماه آوریل، 33 دلار به ازای هر تن بود. در مسیر استرالیای غربی به چینگدائو، نرخها به 15.25 دلار برای هر تن رسید که نسبت به هفته گذشته (15.45 دلار) اندکی کاهش داشت اما در مقیاس ماهانه، از 24 آوریل شاهد افزایش 17.3 درصدی بوده است.
عملکرد هفتگی شاخصهای بالتیک و کیپسایز
شاخص کلیدی «بالتیک درای» (BDI) که عملکرد کشتیهای کیپسایز، پانامکس و سوپرامکس را دنبال میکند، در 22 می به 2991 واحد رسید. این رشد به روند نزولی 5 جلسه معاملاتی قبلی پایان داد که عمدتاً ناشی از بهبود نرخها در بخش کیپسایز بود. با این حال، رویترز گزارش داد که این شاخص در مجموع هفته 5 درصد افت کرد که بدترین عملکرد هفتگی آن از اوایل ماه مارس محسوب میشود. شاخص کیپسایز، که ویژه حمل محمولههای 150 هزار تنی سنگآهن است، با افزایش 120 واحدی (معادل 2.5 درصد) به 4954 واحد رسید، اما در مقیاس هفتگی کاهشی 4.2 درصدی را ثبت کرد.
افزایش درآمد روزانه کشتیهای کیپسایز
با وجود نوسانات شاخص، درآمد متوسط روزانه کشتیهای کلاس کیپسایز با افزایشی 1093 دلاری به 41 هزار و 428 دلار رسید. این افزایش درآمد نشاندهنده تقاضای بالا برای این کلاس از کشتیها در بازار است. در مقابل، شاخص پانامکس که محمولههای کوچکتر غلات و زغالسنگ (60 تا 70 هزار تن) را ردیابی میکند، افتی نزدیک به 12 درصد را در هفته تجربه کرد. درآمد متوسط روزانه کشتیهای این کلاس نیز با کاهشی 481 دلاری به 20 هزار دلار رسید.
عبور موفق از رکود فصلی در سه ماهه اول سال
بر اساس گزارش وبسایت Hellenic Shipping News، بازار کشتیهای فلهبر در سه ماهه نخست سال، برخلاف رویه معمول، رکود فصلی را تجربه نکرد. نرخ متوسط روزانه برای کشتیهای کیپسایز در این دوره حدود 23 هزار دلار بود. این رقم تقریباً 75 درصد بالاتر از دوره مشابه در سال گذشته است. این رشد قابل توجه عمدتاً به دلیل تقاضای قوی برای واردات از سوی چین بوده است.
نقش پروژه سیماندو در افزایش تن-مایل
یکی از عوامل کلیدی که انتظار میرود بر بازار تأثیر بگذارد، افزایش تدریجی ظرفیت معدن سیماندو در گینه است. با توجه به اینکه مسافت حمل از گینه تا چین بسیار طولانیتر از مسیرهای سنتی است، این پروژه باعث افزایش قابل توجه شاخص تن-مایل (حمل 1 تن کالا در 1 مایل) در سه ماهه دوم خواهد شد و تقاضا برای کشتیها را تقویت میکند.
چشمانداز مثبت بازار فله خشک
گزارش شرکت کارگزاری «گالبرایتس» نیز تأیید میکند که بازار فله خشک با قدرتی بیش از انتظار وارد سه ماهه دوم شده است. رشد بخش کیپسایز، تقاضای پایدار برای سنگآهن و افزایش تن-مایل در اقیانوس اطلس، دلایل این وضعیت بودهاند. عرضه محدود کشتیها و عدم قطعیتهای ژئوپلیتیک در خاورمیانه نیز به مالکان کمک کرده تا نرخهای حمل را در سطوح بالا حفظ کنند. تقاضای چین برای سنگآهن همچنان محرک اصلی این بخش باقی خواهد ماند.
روند صعودی قیمت سنگآهن
به عنوان یک عامل مرتبط، قیمت سنگآهن نیز روند افزایشی داشته است. قیمت سنگآهن (گرید 62 درصد) در بندر چینگدائو تا 15 می 2026 با رشد 3.9 درصدی نسبت به ابتدای ماه به 114.7 دلار به ازای هر تن رسید. این قیمت در بازه یک ماهه نیز 5.3 درصد رشد کرده و به بالاترین سطح خود از اواخر می 2025 دست یافته است.
***
دادههای بازار حمل و نقل دریایی سنگآهن در ماه می 2026، تصویری از یک بازار باثبات با وجود نوسانات کوتاهمدت را ترسیم میکند. اگرچه شاخصهای هفتگی افتهایی را تجربه کردهاند، اما شاخصهای بنیادی مانند عبور قدرتمند از رکود فصلی در سه ماهه اول و رشد 75 درصدی نرخ روزانه کیپسایز، از استحکام بازار حکایت دارد. تقاضای پایدار چین به عنوان بزرگترین واردکننده، همچنان لنگرگاه اصلی بازار است. علاوه بر این، عوامل ساختاری مانند عرضه محدود کشتیها و افزایش مسیرهای طولانیتر حمل (افزایش تن-مایل) به واسطه پروژههایی نظیر سیماندو، پایههای قویتری برای حفظ نرخهای بالا در میانمدت فراهم میکنند. این بازار نشان میدهد که محرکهای اصلی آن فراتر از نوسانات روزانه و هفتگی، از سلامت و قدرت خوبی برخوردار هستند.
روابط عمومی شرکت توسعه معادن و فلزات